Modul Regensburg Ost
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Re: Modul Regensburg Ost
Hilgers wäre im Angebot, aber Künz nicht.
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- Leonard K.
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Re: Modul Regensburg Ost
Dann würde ich Hilgers nehmen, Hilgers und Künz scheinen sich ja auch recht ähnlich zu sehen: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... enGVZ2.jpg
- Leonard K.
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Re: Modul Regensburg Ost
Wo muss ich Buchfahrplaneinträge wie A 50 und Fehllängen Ereignisse bei Gruppenausfahrsignalen hinlegen? Beim Gruppenausfahrsignal oder schon beim Sperrsignal?
- Carsten Hölscher
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Re: Modul Regensburg Ost
Aus Zusi-Sicht sind die Sperrsignale die Hsigs. Also alles was die Doku zum Hsig sagt, muss man hier ans Sperrsignal legen.
Der A50-Eintrag dürfte aber beim Vorbild - wenn es sowas denn überhaupt gibt - mit dem Asig zusammen eingetragen werden.
Carsten
Der A50-Eintrag dürfte aber beim Vorbild - wenn es sowas denn überhaupt gibt - mit dem Asig zusammen eingetragen werden.
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- Leonard K.
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Re: Modul Regensburg Ost
Regensburg Ost hat in beide Richtungen einen Buchfahrplaneintrag A 50.
Wie muss ich denn allgemein die Buchfahrplaneinträge bei Gruppenausfahrsignalen und Einfahrten auf hochstehende Sperrsignale anlegen? Bei Gruppenausfahrsignalen vermute ich einen händischen Eintrag "Asig" am Ausfahrsignalen, bei Einfahrten auf Sperrsignale vielleicht einen Eintrag "Ls" bzw. "Hs" am Sperrsignal? In beiden Fälle sind in Zusi ja standardmäßig die Signale erstmal im Bfpl unsichtbar.
Wie muss ich denn allgemein die Buchfahrplaneinträge bei Gruppenausfahrsignalen und Einfahrten auf hochstehende Sperrsignale anlegen? Bei Gruppenausfahrsignalen vermute ich einen händischen Eintrag "Asig" am Ausfahrsignalen, bei Einfahrten auf Sperrsignale vielleicht einen Eintrag "Ls" bzw. "Hs" am Sperrsignal? In beiden Fälle sind in Zusi ja standardmäßig die Signale erstmal im Bfpl unsichtbar.
- Carsten Hölscher
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Re: Modul Regensburg Ost
"Ls" für ein Zielsignal gibt es normalerweise nicht.
Brauchst Du einen Originalfahrplan für einen in Regensburg Ost endenden Zug? Sowas sollte ich irgendwo haben.
Carsten
Brauchst Du einen Originalfahrplan für einen in Regensburg Ost endenden Zug? Sowas sollte ich irgendwo haben.
Carsten
- Leonard K.
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Re: Modul Regensburg Ost
Hallo Carsten,
ein Buchfahrplan für in Regensburg Ost endende Zuge wäre sehr praktisch, danke. Am besten wäre einer, der in der im Bahnhofsteil Gbf endet.
ein Buchfahrplan für in Regensburg Ost endende Zuge wäre sehr praktisch, danke. Am besten wäre einer, der in der im Bahnhofsteil Gbf endet.
- Carsten Hölscher
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Re: Modul Regensburg Ost
Carsten
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Re: Modul Regensburg Ost
Noch eine (hoffentlich letzte) Frage zu den Gruppenausfahrsignalen: Wie muss ich da die Ersatzsignale konfigurieren, wenn man z.B. ins Gegengleis fahren will?
- Carsten Hölscher
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Re: Modul Regensburg Ost
Darf man an einem Gruppenausfahrsignal ein Zs1 ziehen? ich weiß es nicht. Das Bild was entstehen muss wäre Sh1 am Ls und Zs1 am Hsig. Wie man das am besten schaltet, kann ich aus dem Kopf auch nicht sagen.
Wie wird denn da im Gegengleis gefahren?
Carsten
Wie wird denn da im Gegengleis gefahren?
Carsten
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Re: Modul Regensburg Ost
Mir ist keine Regelung bekannt, dass es verboten wäre.Carsten Hölscher hat geschrieben: ↑18.02.2022 12:23:29 Darf man an einem Gruppenausfahrsignal ein Zs1 ziehen?
Alle Gruppen-Asig die mir auf die Schnelle so eingefallen sind (München Hbf, München Süd, München Nord) sind mit Zs 1 ausgerüstet.
Also Regensburg Ost (NROB) ist am Gegengleis aus beiden Richtungen jeweils nur mit einer Trapeztafel ausgerüstet.
Also wird sowohl von Obertraubling (NOT) als auch aus Richtung Regensburg Hbf (NRH) nach NROB mit Befehl gefahren.
GWB würde ein vollwertiges Esig am Gegengleis bedingen; Zs 8 entweder ein "Falschfahr-Ls" oder ein niedrigstehendes Lichthauptsignal.
Von NROB nach NOT würde ich auch mal auf Gegengleis Befehl tippen, obwohl NOT ein Esig am Ggl hat:
In der Lageplanskizze (es ist nur eine schematische Skizze, kein Signallageplan) befinden sich in NROB nirgendwo Zs 6 oder Zs 8.
Von NROB nach NRH ist es Gegengleis Befehl, mit Ausnahme aus Gleis 3: hier befindet sich ein Zs 8.
Am Gegengleis in NRH befindet sich ein Einfahrsignal.
- Leonard K.
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Re: Modul Regensburg Ost
Meine Unterlagen sagen für die Fahrrichtung Regensburg Ost - Regensburg Hbf mit Befehl, mit Zs8 geplant ab 2018.
Dann scheint also H das einzige Signal zu sein, bei dem Zs8 auch wirklich eingerichtet wurde. Die Asig E, G, F3, F4 und F5 scheinen lediglich Zs1 zeigen zu können, aber kein Zs8? Alle anderen Asig (darunter auch das Gruppenausfahrsignal M) haben kein Zs1.F. Lehmann hat geschrieben: ↑18.02.2022 13:08:33 Von NROB nach NRH ist es Gegengleis Befehl, mit Ausnahme aus Gleis 3: hier befindet sich ein Zs 8.
Das Esig in Regensburg Hbf am Gegengleis gibt es allerdings erst seit August 2021, vorher stand da auch eine Trapeztafel.F. Lehmann hat geschrieben: ↑18.02.2022 13:08:33 Am Gegengleis in NRH befindet sich ein Einfahrsignal.
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Re: Modul Regensburg Ost
Laut der mir vorliegenden Unterlage kann das Asig H sowohl Zs 1 als auch Zs 8.
Ansonsten, wie du es schreibst:
Die Esig D, N, O haben Zs 1.
Asig E, F3 - F5, G ebenfalls.
Der Rest (I, K, L, M) nicht.
Ansonsten, wie du es schreibst:
Die Esig D, N, O haben Zs 1.
Asig E, F3 - F5, G ebenfalls.
Der Rest (I, K, L, M) nicht.
Re: Modul Regensburg Ost
Servus zusammen,Leonard K. hat geschrieben: ↑18.02.2022 13:51:11
Das Esig in Regensburg Hbf am Gegengleis gibt es allerdings erst seit August 2021, vorher stand da auch eine Trapeztafel.
das "neue" ESig ist ja sehr spannend!
NRH-NROB auf dem Gegengleis erfordert(e noch Stand 2017) auf jeden Fall einen Befehl, das kann ich aus Erfahrung sagen. Vielleicht hilfts. Seit dem bin ich "auf dem falschen Gleis" nie mehr da lang gekommen.
Gruß,
Martin
- Leonard K.
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Re: Modul Regensburg Ost
Re: Modul Regensburg Ost
Schachbretttafel mit Zuordnungspfeil... man entdeckt immer wieder interessante Dinge Und auch mit Asig-Schirm... anscheinend hat man davon noch ein ganzes Lager voll.
Der Lampenmast steht verkehrtrumUnd zum Abschluss noch kleiner Vergleich:
Re: Modul Regensburg Ost
Was mir aufgefallen ist: Am LKW fehlt das KFZ-Kennzeichen
Re: Modul Regensburg Ost
Das ESig am Gegengleis Richtung NRH wurde eingebaut, weil das Regelgleis NROB-NRH im Herbst 2021 erneuert wurde. DB Netz wollte gern mit Trapeztafeln und Befehle schreiben den Verkehr abwickeln, da hatten sich dann aber die EVU verweigert. Und ich kann sagen, selbst so war es ne Katastrophe. Weil in NROB nur auf Gleis 3 die Ausfahrt wenigstens mit Zs8 möglich war, auf den anderen Gleisen waren Befehle notwendig.
Richtung NROB soll auch noch ein Ls rein, im Buchfahrplan steht es schon. Denke das wird noch eingebaut, bevor das Gleis NRH-NROB gerichtet wird.
Modul schaut Klasse aus, ich hoffe beim Züge abholen muss man da auch irgendwann vorbildgerecht mehrere Stunden auf seinen Zug warten.
Richtung NROB soll auch noch ein Ls rein, im Buchfahrplan steht es schon. Denke das wird noch eingebaut, bevor das Gleis NRH-NROB gerichtet wird.
Modul schaut Klasse aus, ich hoffe beim Züge abholen muss man da auch irgendwann vorbildgerecht mehrere Stunden auf seinen Zug warten.
Grüße Patrick
- Leonard K.
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Re: Modul Regensburg Ost
Ist gar nicht so selten, gibt es z.B. an den Ls am Gegengleis in Amberg und Luitpoldhütte:
In Nabburg gab es das auch für das Esig aus Schönsee. Das ist aber weggekommen, als der verbliebene Rest der Strecke in einen Anschluss umgewandelt wurde.
In Regensburg Hbf wäre der Zuordnungspfeil wegen der Lärmschutz aber eigentlich gar nicht notwendig...
Re: Modul Regensburg Ost
Gut, da ist ja auch ein anderes Gleis daneben. Und keine Lärm- (und Sicht-)schutzmauer!