Nachtführerstand 110er

[Sebastian Sperling]

Ob das jetzt hier so wirklich richtig aufgehoben ist, lass ich gerade mal als Frage stehen...

Erstmal: Lob an Rolf, die Nacht-Fst sind klasse! Wg. der I60-Version der 110: Ich werde dir da mal was zukommen lassen, hatte mir sowas mal gebaut... vielleicht kannst du's ja gebrauchen.

Und dann geht es um die Lok-Dateien... hatte man sich nicht mal drauf geeinigt, dass die Hochabbremsung bei den Loks so wie in Zusi umgesetzt Schwachsinn ist? Wieso ist die denn jetzt auf einmal wieder drin...?

EDIT: Und gerade fällt mir auf, dass die abgebügelten 110er (.wag-Dateien) keine Bremsgewichte in R haben - ungewollt, vermute ich mal...?

[Carsten Hölscher]

vermutlich ein Versehen

Carsten

[Rolf Reichardt]

Hallo Sebastian,

meinst Du so etwas hier?


Das oben habe ich schon vor ca. 1/2 Jahr begonnen. Aber klar, schick mal rüber! E-Mail steht im Profil. (Beta-Version der E41 siehe mein Posting eine Seite vorher).

.. hatte man sich nicht mal drauf geeinigt, dass die Hochabbremsung bei den Loks so wie in Zusi umgesetzt Schwachsinn ist?

Ups, da bei Hochabbremsung habe bei meiner Endkontrolle auch nicht wirklich nachgesehen. Ich dachte, die seien herausgenommen. Aber ich werde mal nen Update zusammenstellen, das ich für nächsten Addons ans ZPA schicke.

Gruß

Rolf

Edit
P.S. Sebastian, *Finger heb*, wer macht eigentlich die V200 002?

[Jens Haupert]

Hallo,
da hätte ich auch noch eine Frage.

Sind nicht alle BR141 auf das Schaltwerk der Bauart SSW-Form 5 bzw. den BBC-Druckluftantrieb umgebaut worden. Die haben ja beide eine Schaltzeit von 0.5 sec.

Bei 28 Fahrstufen => 14 sec. (zur Zeit sind es 8sec)

MfG Jens

[Marcel Zehl]

Und gerade fällt mir auf, dass die abgebügelten 110er (.wag-Dateien) keine Bremsgewichte in R haben - ungewollt, vermute ich mal...?

Soweit ich weiß, wirkt die hohe Abbremsung iRL auch bei abgerüsteter Lok. Es wäre in dem Fall also etwas vorbildwidrig, hier Bremsstellung R zu nutzen.

[JoergPorsch]

Und gerade fällt mir auf, dass die abgebügelten 110er (.wag-Dateien) keine Bremsgewichte in R haben - ungewollt, vermute ich mal...?

Soweit ich weiß, wirkt die hohe Abbremsung iRL auch bei abgerüsteter Lok. Es wäre in dem Fall also etwas vorbildwidrig, hier Bremsstellung R zu nutzen.

So ist es. Nur in P oder G.

[Marcel Zehl]

Hat jemand vielleicht brauchbare Fotos der alten Fahrschalter-Handräder, waren die nicht baugleich mit denen aus dem Brezelfenster-Käfer?

Vielleicht nicht brauchbar, aber wenigstens ein Ansatz:
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/4187278
Das Rad selbst ist im Grunde das gleiche, wie das von BBC (is ja auch der Hersteller bei den Einheitsloks gewesen) bei der 218.

[PeterR]

Hallo,

nochmals zum Add-On CD13_31: Ich habe die Datei jetzt auch mehrfach runtergeladen. Aber in keinem der Fälle ließ sich der ZIP-Ordner öffnen. Wäre vielleicht jemand von Euch bereit, mir den Ordner per E-Mail zu schicken?

Vielen Dank!

[LutzD]

Hallo Peter,
du hast Post.
Gruß Lutz

[PeterR]

Hallo Peter,
du hast Post.
Gruß Lutz

Hallo Lutz,

erhalten, entpackt und installiert. Vielen Dank!

[Rolf Reichardt]

Hallo zusammmen,

rechtzeitig zum 50. Geburtstag der E41 (* Juni 1956) ist eine neue Variante der Einheits-Eloks zur Prüfung an das ZPA gegangen!



Führerstand für die E41 mit Indusi I54.
Von Marc Gottwald, Erbauer der 110 & Co.-Führerstände, habe ich eine Fotoserie mit dem alten Fahrschalter-Handrad erhalten. Photoshop sei Dank baute dann den Fahrschalter und neue Leuchtmelder ein, und das EbuLa-Gerät aus.
Im dem Addon sind auch ein paar kleine Verbesserungen, u.a. schönere Zeiger für HLL-Manometer, für die restlichen Baureihen enthalten.

Dann dürfte demnächst dem Fahren ohne Wechselblinken mit dem Knallfrosch nichts mehr im Wege stehen.

Für die Fahrplanbauer, das Addon betrifft ff. Zusi-Loks:

DB_141_ag.lok
DB_141_ab.lok
DB_141_001.lok
DB_141_248.lok

Falls ich dann einmal Lust habe, auch noch die restlichen 22 Schalterstellungen hin zu biegen, wird es auch irgendwann einmal eine E50 oder eine Kasten-E10 mit I54 geben.

Gruß

Rolf

Edit, es sollte DB_141_ag.lok, nicht DB_140_ag.lok heißen. Nochmal editiert ->siehe unten!

[Michael_Poschmann]

Hallo Rolf,

da freut sich doch ein erklärter Anhänger der klassischen Indusi. Nun steht "flottem" Fahren nichts mehr im Wege.

Danke
Michael

[Peter Zimmermann]

Seht Ihr ein Bild? Ich sehe nur ein rotes x.

[Daniel Schuhmann]

Bei mir auch ein rotes x, es war aber heute früh ein Bild da. Ich vermute zeitweisen Serverausfall.

(Internal Server Error)

[Michael_Poschmann]

Das ist die Feuertaste für die Freigabe der Oberen Ruhr.
(Von mir kommt übrigens keine Korrektur mehr, bin bis Sonntag einschließlich verplant.)

Das Bild hat heute morgen noch funktioniert, nun ist es futsch.

Michael

[Sebastian Sperling]

Warum hab ich das Gefühl, dass Oli was kaputtrepariert hat?

[Rolf Reichardt]

... das mit dem Bild habe ich gerade gesehen, jetzt schaun wir mal, ob die Server von T-Offline sturmfester als Olis Server sind.

@Michael: Kennst Du die Gegend aus dem Screenshot?


Gruß

Rolf

[Hans Petz]

Hallo

Mir fällt schon öfters auf das in Zusi die Tachos von den Zügen oft falsch gehen. Es gibt unterschiede von bis zu 12 Km/h. Wie auch bei der Baureihe 110. Zeigt der Tacho 50 an fährt der Zug eigentlich 43 Km/h. Wie kann das sein?

[F(R)S-Bauer]

Hallo

Mir fällt schon öfters auf das in Zusi die Tachos von den Zügen oft falsch gehen. Es gibt unterschiede von bis zu 12 Km/h. Wie auch bei der Baureihe 110. Zeigt der Tacho 50 an fährt der Zug eigentlich 43 Km/h. Wie kann das sein?

Die Bewegung des Zeigers ist ein Näherung, ggf. sind zu wenig Stützstelen eingetragen, das müste der Erbauer richten.

mfg

Ralf

[Michael_Poschmann]

Hallo Hans,

in Ergänzung zu Ralf, probiere es doch selbst einmal aus, den Fehler zu richten. An einer Optimierung hat dann sicherlich auch das Zusi-ZPA und damit die Gemeinschaft Interesse. Die erforderliche Abstimmung mit den Autoren der Loks sollte nach meiner Erfahrung kein Problem darstellen.

Gruß
Michael