Zusi-Forum

@Carsten Hölscher
1. Es handelt sich hier offenbar um ein spezielles Problem dieser einen Lok. Weder an anderen Loks der BR 146 noch der BR 185 ist es aufgetreten. Insofern halte ich es für unangebracht, dieses
allgemein der BR 185 zuzuordnen.

Carsten Hölscher hat geschrieben: ↑25.04.2022 14:37:26 @Maxx: Bitte suche selbst die passenden Themen. Es ist nicht SInn der Sache hier, dass ich die immer für Dich suche.

Carsten

2. Wieviele meiner Beiträge mußten von dir verschoben werden, wenn du von immer sprichst?

Warum genau sollte sich BR 185 603-8, welche das gleiche Antriebsmodel benutzt wie andere 185er anders verhalten? Ich gehe davon aus, dass du am gleichen Zug andere BR185er dran hattest und diese bei einem normalen Reibwert nicht geschleudert haben?

Ist ein Problem aus diesem Dunstkreis hier: viewtopic.php?p=336549#p336549

MaikistimForum hat geschrieben: ↑25.04.2022 18:03:38 Warum genau sollte sich BR 185 603-8, welche das gleiche Antriebsmodel benutzt wie andere 185er anders verhalten? Ich gehe davon aus, dass du am gleichen Zug andere BR185er dran hattest und diese bei einem normalen Reibwert nicht geschleudert haben?

Das ist eine absolut berechtigte Frage, auf die ich leider keine Antwort habe. Darum habe ich sie hier gestellt. Da ich ausschließlich offizielle Daten und somit auch offizielle Fahrpläne nutze, läuft deine Schlußfolgerung ins Leere.

Soeben bin ich mit derselben Lok im Fahrplan Lehrte-Harburg_2018_13Uhr-22Uhr den Zug DGS 99686 mit exakt demselben Ergebnis gefahren. Daraus ergibt sich für mich die Folgerung, daß es sehr wohl etwas mit der Lok zu tun haben muß. Und nochmals: Bislang habe ich dieses Problem bei keiner anderen Lok gehabt - und das betrifft nicht nur die Baureihe 185.

Moin,

die 146.5 vom Fernverkehr ist eingereicht. Diesmal habe ich die Stunden in die LOD-Datei geschrieben.

Grüße
Moritz

Hi,

die Lok scheint zwei unterschiedliche Weißtöne zu haben und die lod1 hat noch eine "IC-Kopf.png" als Textur.

Gruß
Christian

Auf beiden Seiten ist an einem Übergang zwischen Kopf- und Seitenteil jeweils eine Lücke


Außerdem sind die Ziffern 1 und 2 für den Führerstand an beiden Enden auf jeweils einer Seite. Das heißt, das Lokende mit Führerstand 1 hat auf der einen Seite die 1, auf der anderen Seite aber die 2. Für das Lokende mit Führerstand 2 gilt entsprechend das gleiche.

Moin.

Die Verwaltung hat nicht geschimpft. Das wundert mich etwas.

Die Fehler werden korrigiert.

Grüße
Moritz