Zusi-Forum

Hallo,

ich glaube, dass das eher ein Oberstrom-Problem ist. Bei mir wird der Fahrzeugstrom auf 200A begrenzt, was zu nur ca. 3000 kW Leistung führt.

Ich habe das mit dem Zug DGZ 52648 (BR 248) aus dem 2020er Fahrplan Guntershausen-Edesheim und auch auf der Bremsteststrecke getestet.
Auch der VectronLight (BR 249) hat eine Oberstrombegrenzung bei 200A (obwohl im Zusi Display 600A als Oberstrombegrenzung angegeben wird).

Oder bediene ich das Fahrzeug falsch?

Ich habe übrigens die Version: 3.5.7.1

Mit freundlichen Grüßen
Florian

P.S. Ich finde die Dual-Mode Loks übrigens richtig gut. Danke dafür!

Florian Gliech hat geschrieben: ↑26.03.2024 03:39:05... ich glaube, dass das eher ein Oberstrom-Problem ist. Bei mir wird der Fahrzeugstrom auf 200A begrenzt, was zu nur ca. 3000 kW Leistung führt.

Hallo,

die Vectron DM hat ja eh weniger als 3000 kW Leistung, von daher wird das wohl kein Problem sein.

Grüße
Jens

Hallo,

hat die Vectron DM auch im E-Lok Modus nur 2,4 MW ?

Ich hätte erwartet, dass im E-Modus die normale Leistung auch 6,4 MW ist.

Aber naja ... wieder was gelernt. Danke!

Hallo,

genau. Die Vectron DM ist einfach eine "normale" Diesel-Vectron (DE), bei der man den Tank verkleinert hat, so dass in den Freiraum der Trafo passt. Dann noch Stromabnehmer, HS und Gleichrichter ergänzt, fertig. Der Antriebsstrang mit Wechselrichter und Fahrmotoren ist gleich gelieben. Daher hat die Vectron DM auch nur vergleichbar viel Leistung im E-Modus; im Gegensatz z.B. zur EuroDual.

Grüße
Jens

F. Schn. hat geschrieben: ↑05.03.2024 16:41:14 Edit2: Also mein abschließender Verdacht wäre, dass es sich um einen Fehler bei der Installation von Zusi 3.5.0.0 handelt. Vermutlich ist es ein sehr einfacher Fehler in der Setup_Zusi3_Hobby_20230124.exe, der jedoch beim Dekomprimieren massive Folgewirkungen innerhalb dieser einen Datei hatte. Warum ich die Dateiänderung nicht erkannt und protokolliert habe, lässt sich vermutlich nur noch mit viel Aufwand nachvollziehen. Andere beschädigte Dateien konnte ich nach ersten Prüfungen keine finden.

Auch bei mir ist die beschädigte Datei bei der Installation von Zusi 3.5 reingekommen.

Davidorado hat geschrieben: ↑01.02.2023 12:45:13 Hallo Jens,

es scheint wohl darauf hinauszulaufen, dass die Taste 1 im Diagnosedisplay nicht reagiert, wenn der Steuerwagen dort auftaucht.
Hier z.B. der Bpmbdzf 296:

Bnrdzf 483 -> geht nicht, egal welche Konfiguration (V-Lok, Schaltwerk E-Lok, Drehstrom)
Bimdzf 269 -> geht auch nicht
Bpmbdzf 296 -> geht auch nicht

DABpbzkfa -> geht

Oder bei einer Doppeltraktion DM oder DM Light. Dort funktioniert es auch nicht

Jens Haupert hat geschrieben: ↑26.03.2024 15:55:41 [...]
Daher hat die Vectron DM auch nur vergleichbar viel Leistung im E-Modus; im Gegensatz z.B. zur EuroDual.

Grüße
Jens

... aber diese geringe Leistung hat sie dann auch "am Rad", wie Siemens nicht müde wird zu betonen
Grüße
Gerald

Ben149 hat geschrieben: ↑30.03.2024 13:41:17 Oder bei einer Doppeltraktion DM oder DM Light. Dort funktioniert es auch nicht

Hallo,

ist dann mit dem nächsten Update korrigiert. Der Wechsel in das Menü ist dann möglich, sofern nur Loks im Verbund vorkommen, die die gleiche Antriebskonfiguration haben.

Grüße
Jens

Zum eingereichten Smartron-Paket: Schöner Gag mit der Verballhornung von RheinCargo, ich weiß aber nicht, ob Carsten und Stefan bei der ZPA-Abnahme diesen Humor teilen werden.

Den gibt es natürlich auch mit richtiger Anschrift. Danke für das Testen.