Zusi-Forum

Ohne dass ich nun etwas am Standard der Seite ändern konnte, ist die lückenhafte Hintergrundkarte nun mit dem Wegfall des "stamen"-Kartendienst weg, so dass das Streckennetz ohne Hintergund dargestellt wird. Für's erste auch mal ok, ansonsten, wie gehabt, auf OSM-Karte umstellen.
Hat sich erfreulicherweise so eben erledigt.

Hallo Frank,

zur Zeit ist deine Webseite aber überhaupt nicht erreichbar.

Fehlermeldung:
Dienst nicht verfügbar

Was ist das Problem?
Die Webseite ist momentan nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.

Harold

...wartungsarbeiten...

Edit: Es sollte nun alles wieder normal laufen, ggfs. mit F5 die Seite aktualisieren. Jetzt ist als Standard die normale OSM-Darstellung eingestellt, eine andere Hintergrundkarte gibt es derzeit nicht mehr.

Hallo Zusi-Gemeinde,

Meine Karte habe ich soeben auf den Zusi3-Datenbestand 22.02.2024 = Paket 204 der Zusi3-Installation aktualisiert. Einzelne Beschreibungen zu den Strecken konnte ich leider noch nicht aktualisieren und passen deshalb nicht so recht zur Karte, das hole ich zu gegebener Zeit nach.

Zum zuletzt gemeldeten Darstellungsproblem habe ich dahingehend die Lösung umgesetzt, bis auf weiteres nur den Standard-OSM-Hintergrund zu verwenden.

Frank Wenzel hat geschrieben: ↑12.03.2024 22:16:45 [...]
Meine Karte habe ich soeben auf den Zusi3-Datenbestand 22.02.2024 = Paket 204 der Zusi3-Installation aktualisiert.
[...]

Schön, dass die Karte ein Update bekommen hat.
Ist ja ein bisschen was dazu gekommen.

Zwei Sachen sind mir aufgefallen:
Zum Einen ist am Südende der SFS 1733 Richtung Fulda das Modul Kirchheim Bbf mit Paket 204 veröffentlicht worden und damit nicht mehr in Bau.
Und am Südende der Strecke 6340 Richtung Bebra ist mittlerweile das Modul Guxhagen in Bau.

Auch von mir: Schön, dass die Karte ein Update bekommen hat.

Ein paar Betriebsstellen fehlen noch in der Kartendarstellung:
- Wackersdorf (Bbf)
- Klardorf (Bbf)
- Regensburg-Wutzlhofen (Gbf)

Freihös hat zwar einen Punkt, aber noch keinen Namen.
Auch wenn es in Regensburg gar keine Walhallastraße gibt (sondern nur eine im 8 km entfernten Donaustauf), heißt der Bahnhof trotzdem Regensburg-Walhallastraße und nicht Regensburg-Walhalla, wie derzeit in der Karte beschriftet.

Leonard K. hat geschrieben: ↑12.03.2024 23:29:59 Auch wenn es in Regensburg gar keine Walhallastraße gibt (sondern nur eine im 8 km entfernten Donaustauf), heißt der Bahnhof trotzdem Regensburg-Walhallastraße und nicht Regensburg-Walhalla, wie derzeit in der Karte beschriftet.

Die Bezeichnung dürfte von der Ortslage "Walhallastraße" herkommen, hier zu sehen in der historischen Karte. Und dieser Name stammt vermutlich aus der Zeit nach Errichtung der Walhalla und vor Vergabe der heutigen Straßennahmen, als eben die dortige Straße und nebenan befindliche Schmalspurbahn zur Walhalla führten.

Klaus

Auch wenn Reinhausen-Xanten schon verfügbar ist - mein letzter Stand war, dass noch zu viele Module vom Autor als im Rohbauzustand eingestuft werden und nicht als "fertig gestellte Strecke mit zu wenig Länge"?

(Und übersehe ich die Legende nur, oder fehlt sie tatsächlich?) Edit: Ne, ist nur auf einer eigenen Seite.

Die von Alwin im Berliner Außenrings fertiggestellten Strecken im Bereich des Biesdorfer Kreuzes fehlen in der Streckenkarte.

Danke für eure Rückmeldungen. Insbesondere bei den nicht offiziellen Modulen (Bau/Planung) muss ich noch nacharbeiten, das war mir schon klar, ich hatte mich nur auf das Update konzentriert (aber wohl nicht zu 100%). Auch ist inzwischen der Landrückentunnel irgendwie westwärts gewandert, tektonische Verwerfungen der anderen Art . Verwerfungen informationstechnischer Art hingegen führte zum Abhandenkommen des Kraichgauprojekts von SirTobie. Gibt also einiges zu fixen... Ich sammle mal noch ein Weilchen weitere Informationen.

Module Sarstedt und Rethen sind in Bau: viewtopic.php?p=327350#p327350

Nachtrag:
Auch so einige stillstehende Bauprojekte würde ich bei nächster Gelegenheit entsorgen und rot einfärben, so ich nichts Gegenteiliges höre.

• Rund um die Ruhrtalbahn (Äste nach Winterberg, Brilon, Iserlohn, Verlängerung Ri. Wuppertal) von Michael Poschmann tut sich leider schon lange Zeit nichts mehr, wie es aussieht.

• Über die doch eigentlich schon weit gediehenen Schmalspurbahn im Bottwartal von Hans-Peter Schramm ist auch nichts neues mehr zu hören gewesen.

Vielleicht können sich die Betreffenden dazu äußern?

oberstrom (Markus) hat geschrieben: ↑14.03.2024 12:42:46 Module Sarstedt und Rethen sind in Bau: viewtopic.php?p=327350#p327350

Danke! Wo liegt denn die Baugrenze in Rethen? Lässt sich das mit einem Bauwerk oder einem Bildchen verorten?

Zwischen Aachen und Mönchengladbach kann man auch die meistem Strecken rot einfärben, da tut sich derzeit wohl auch nichts mehr. Geilenkirchen ist vermutlich das einzige Modul, für das schon Landschaft gebaut wurde. Bei allen anderen Modulen sind bisher nur die Gleise verlegt.

Frank Wenzel hat geschrieben: ↑14.03.2024 13:00:17

oberstrom (Markus) hat geschrieben: ↑14.03.2024 12:42:46 Module Sarstedt und Rethen sind in Bau: viewtopic.php?p=327350#p327350

Danke! Wo liegt denn die Baugrenze in Rethen? Lässt sich das mit einem Bauwerk oder einem Bildchen verorten?

km 9, ca. Höhe Hildesheimer Straße 163

Hallo lieber Frank.

In Frankreich ist seit dem Update 204 ein Teil der LGV Est zwischen Villers-en-Argonne und Tilloy-et-Bellay befahrbar.

Ich hoffe ich hab die Namen richtig geschrieben, da ich nicht gut in Französich bin.

Mfg
Eisenbahnerfan

Danke dir, Michael. Hättest du "Mannheimer Straße 11" angegeben, hätte ich es noch besser gefunden, so als Monnemer

Danke auch für den Hinweis auf die LGV. Ich habe da schon Infos vorliegen von den beiden Erbauern. Dauert aber noch etwas.

Frank Wenzel hat geschrieben: ↑14.03.2024 12:37:32 Insbesondere bei den nicht offiziellen Modulen (Bau/Planung) muss ich noch nacharbeiten, das war mir schon klar

Vielleicht, mal ein Kommentar dazu... Module, die in Planung oder Bau sind, sind für die meisten Nutzer eher ... ich weiß jetzt nicht, wie ich es formulieren soll, sagen wir mal verwirrend. Bei den meisten orangenen Streckenprojekten kann man nicht mit Sicherheit sagen, ob sie in absehbarer Zeit bzw. je fertig werden. Alwin verwendet ja selbst auch eine Karte, wo solche Module überhaupt nicht erwähnt werden.

Ich selbst hätte sie ehrlich gesagt auf einen eigenen Layer gelegt und standardmäßig ausgeblendet. (Aber ich schätze mal, dass der Vorschlag bei dir eher auf Skepsis stößt? Ich bringe ihn mal trotzdem. )

Bei den meisten orangen Projekten kann man mit Sicherheit sagen, dass sie nicht in den nächsten Jahren fertig werden. Die Strecken, die ernsthaft in Bau sind, schaffen es dagegen häufig gar nicht auf die Karte. Entweder, weil sie vorher nicht angekündigt werden oder weil die Module vor dem nächsten Update der Karte schon wieder fertig sind

Nicht (mehr) aktiv in Bau sind m.W.:
- Erweiterungen der Marschbahn (wobei Tønder schon schön wäre...)
- Pelkum und Bergkamen
- Sämtliche Nebenäste der Ruhrtalbahn, bis auf Menden
- Das gesamte Aachen-Mönchengladbach Projekt, bis auf Geilenkirchen (wobei sich da auch schon lange nichts mehr getan hat)
- Kaiserslautern bzw Neustadt (Weinstraße)
- SFS Mannheim-Stuttgart (?)
- Welschingen-Neuhausen
- Strullendorf

Bei der Bottwartalbahn bin ich mir nicht sicher. Schwierig wird es bei den Strecken rund um Dortmund. Dortmund ist zwar noch in Bau, wird aber nicht in den offiziellen Bestand kommen.

Da nimmst Du einem die ganzen Illusionen

Leonard K. hat geschrieben: ↑14.03.2024 19:14:06 Schwierig wird es bei den Strecken rund um Dortmund. Dortmund ist zwar noch in Bau, wird aber nicht in den offiziellen Bestand kommen.

Was ist der Grund dafür?