Modul Hildesheim Hbf

[Melvin]

So eine Änderung wäre auch im Modul Harburg an Gleis 5 und 6 am nördlichen Signal nötig zur Umsetzung des RE5 nach Stade durch die Baustelle ... der hält auch viel zu dicht am Signal ...

[Stefan (TheShow2006)]

Dort sind in ferner Zukunft keine Fahrten geplant.

Grüße

[Melvin]

Moin,

den RE 5 hätte ich schon gerne umgesetzt, da dieser auch einen Teil der Auslastung der hochbelasteten Strecke zwischen Harburg und dem Hauptbahnhof darstellt. Und Zugfahrten durch die Baustelle in Richtung Unterelbe sind ja auch möglich. Aber gut, mehr als einen Wunsch zu äußern möchte ich mir nicht anmaßen.

Grüße,
Melvin

[Stefan (TheShow2006)]

Mich würde interessieren, wie du an den Sh2 Scheiben vorbeikommen möchtest

Grüße

[Melvin]

Die verschwinden, wenn man eine Fahrstraße in Richtung Unterelbe nutzt.

Oder ist es garnicht beabsichtigt, dass es in die Richtung nutzbare Zugstraßen gibt?

[Stefan (TheShow2006)]

Wer unbedingt auf einen Streckenast ohne Landschaft fahren möchte, kann dies gerne tun

Grüße

[Jan]

Den Anwendungsfall Deko-Verkehre gibt es ja noch theoretisch.

[Holger Lürkens]

Auch Deko-Verkehre sollten nicht einfach Sh 2 Scheiben umnieten. Das sieht man auch aus Nicht-Dekozügen.

Holger

[Melvin]

Die verschwinden, wenn man eine Fahrstraße in Richtung Unterelbe nutzt.

Oder ist es garnicht beabsichtigt, dass es in die Richtung nutzbare Zugstraßen gibt?

niemand nietet dort Sh2 Scheiben um ...

[Maxx]

Nach dem Halt mit ICE 973 aus dem Fahrplan "Muehlbach-Veddel_2020_06Uhr-10Uhr" läßt sich keine Leistung mehr aufschalten. Das gleiche Phänomen hab ich in Hildesheim schon einmal gehabt, allerdings kann ich nicht mehr sagen, mit welchem ICE 1 das war. Nachstehend Screenshots vom Cockpit und der Fehlersuche:


Ups, ich sehe gerade, daß die Daten aus dem Führerstand nicht gelistet sind. Daher nochmals ein Screenshot, leider, nachdem ich den Zug schon entfernt hatte. Insofern ist die als Fehler aufgelistete Antriebsabschaltung nicht relevant.


Hat jemand schon mal diese Erfahrung gemacht?

[MarvinD]

Fährst du mit einem Joystick o. ä.?

Dein HBL Druck entspricht exakt dem HL Druck. Das passiert gelegentlich wenn man anstatt in die Raste Lösestellung einen weiter zurück in Füllstellung geht. Dann versucht er so lange die HL zu füllen, bis der Hauptluftbehälter leer ist.

[Maxx]

Ich fahre mit PC-Tastatur. Ich vermute mal, daß es auch hier zu einer Fehlfunktion gekommen ist, ähnlich wie beim Thema Magnetbremse. Bei einer weiteren fahrt mit dem gleichen Zug lief es einwandfrei.
Ich werde das mal weiter beobachten.

[Fidi55]

Hallo,
erstmal ganz lieben Dank für die Erstellung einer durchgehenden Strecke von Fulda bis kurz vor Hamburg.

Ich arbeite an dem realen Betriebsablauf im Raum Hildesheim - Lehrte am 06.10.2022.

Leider kann wegen eines fehlenden Hp von Hildesheim Hbf keine Fahrstraße in die Strecke nach Groß Gleidingen/Braunschweig gestellt werden. Für einen realen Betriebsablauf wäre das sehr wünschenswert.

Kann ein virtuelles Hp eingepflegt werden oder eine Verlängerung der bestehenden Strecke bis zum nächsten realen Hp?

Herzliche
Fidi

[Alwin Meschede]

Hilfssignale an Streckenenden baue ich normalerweise nicht mehr, denn ich habe damit eigentlich immer nur schlechte Erfahrungen gemacht. Im Fall der Strecke nach Großgleidingen hat das noch zusätzliche Brisanz, denn ich weiß ja nicht wie es dort mal weitergehen soll. Die Strecke ist ja in jüngerer Zeit zweigleisig aufgeblasen worden, aber der Hildesheimer Hbf ist jetzt halt die eingleisige Version, weil ich dort unbedingt die alte Signalisierung haben wollte. Die Möglichkeit einer halbfiktiven Version (alte Signalisierung, aber zwei Gleise Richtung Gleidingen) hatte ich geprüft, aber die neue Linienführung ist so aufregend dass mir das eine zu heiße Kiste war. Zur eingleisigen Zeit war die nächste Betriebsstelle der Bahnhof Bettmar, mit dem Esig in km 45,85. Dieser Bahnhof ist leider in der zweigleisigen Strecke komplett verschwunden. Man könnte nun zum Beispiel sowas wie "Bettmar halbfiktiv" bauen. Also am Hildesheimer Ende eingleisig und Bahnhof, und am Gleidinger Ende zweigleisig weiter. Nur: Ich will das nicht entscheiden. Das soll eigentlich der Streckenbauer entscheiden der in der Zukunft den Weiterbau in Angriff nimmt. Dem will ich nicht vorgreifen indem ich da jetzt irgendwelche Signale setze.

[yxyx]

Liebe Zusi-Community,

beim Bau eines eigenen kleinen Fahrplans bin ich auf folgendes Problem in Hildesheim Hbf gestoßen:
Gerne würde ich Züge aus Lehrte kommend in Gleis 5 so einfahren lassen, dass diese entgegenkommende Züge von Gleis 4 nicht blockieren.
Dafür würde ich gerne folgenden Fahrweg benutzen: https://mega.nz/file/ZXphEDza#9yeTEEnES ... jy4jrtg1XE
Stattdessen nimmt Zusi aber jedesmal: https://mega.nz/file/YPg0lArb#c0rjzBRDV ... xraDQexDSI
Dadurch entsteht jedoch in meinem Fahrplan ein, in meinen Augen unnötiges, Konfliktpunktpotenzial.
Da dort keine weiteren, im Fahrplaneditor auswählbaren, Signale dazwischen stehen, kann ich darüber keinen Einfluss auf den Fahrweg nehmen. Auch im Reiter "Fahrweg (erweitert)" werden mir keine Fahrstraßen zum Vorschreiben aufgelistet.
Habt ihr eine Idee, was ich noch machen kann (oder einen Grund, warum es nicht geht)?

Fahrplan: https://mega.nz/file/NLR3FYaJ#beWn4Xwvj ... eaWj34kYzE
Betroffene Züge: Alle Züge der S-Bahn-Linie 1. Diese kommen von Lehrte und Wenden dann in Hildesheim auf Gleis 5. Dabei können ggf. Konflikte mit den entgegenkommenden Zügen der Linien RB13, RB15 und RE17 entstehen.

Vielen Dank im Voraus!

Liebe Grüße
yxyx

[Holger Lürkens]

Erst die gute Nachricht - Fahrweg (erweitert) einzufügen ist kein Problem. Bei wendenden Zügen musst Du rechts unten den ersten Zielbahnhof (hier Hildesheim) eintragen und dann kann auch Fahrweg (erweitert) gewählt werden.

Jetzt die schlechte Nachricht - da mich das auch interessierte, habe ich es kurz ausprobiert. Am Fahrweg vom Esig H nach Gleis 5 ändert sich dadurch nichts. Der Fahrweg geht weiter über das Gleis der Gegenrichtung.

Holger

[yxyx]

Erst die gute Nachricht - Fahrweg (erweitert) einzufügen ist kein Problem. Bei wendenden Zügen musst Du rechts unten den ersten Zielbahnhof (hier Hildesheim) eintragen und dann kann auch Fahrweg (erweitert) gewählt werden.

Vielen Dank, das war er entscheidende Punkt.

Jetzt die schlechte Nachricht - da mich das auch interessierte, habe ich es kurz ausprobiert. Am Fahrweg vom Esig H nach Gleis 5 ändert sich dadurch nichts. Der Fahrweg geht weiter über das Gleis der Gegenrichtung.

Ist bei mir auch so. Schade, trotzdem vielen Dank.
Liegt das dann daran, dass da im Steckenmodul die entsprechende Fahrstraße fehlt?

Liebe Grüße
yxyx

[Alwin Meschede]

Liegt das dann daran, dass da im Steckenmodul die entsprechende Fahrstraße fehlt?

Ja. In der Regel ist in den Streckenmodulen immer genau eine Fahrstraße von Signal zu Signal hinterlegt, und nicht jede denkbare Umfahrzugstraße dazwischen. Das wird so gemacht, um die Datenmenge kleinzuhalten. Und wenn es viele Fahrstraßen zur Auswahl gibt, kann man den Simulator außerdem echt in die Knie zwingen. Als Streckenbauer kann ich bei Bedarf beeinflussen, welchen Weg die eine Fahrstraße von Signal zu Signal nimmt. Ich schaue mir den Fall hier heute mal an.

[yxyx]

Ja. In der Regel ist in den Streckenmodulen immer genau eine Fahrstraße von Signal zu Signal hinterlegt, und nicht jede denkbare Umfahrzugstraße dazwischen. Das wird so gemacht, um die Datenmenge kleinzuhalten. Und wenn es viele Fahrstraßen zur Auswahl gibt, kann man den Simulator außerdem echt in die Knie zwingen. Als Streckenbauer kann ich bei Bedarf beeinflussen, welchen Weg die eine Fahrstraße von Signal zu Signal nimmt. Ich schaue mir den Fall hier heute mal an.

Vielen Dank für die Erklärung. Klar ist es wichtig, die Datenmenge klein zu halten. Würde man hier den von mir gewünschten Fahrweg nehmen, würde man halt ein paar Meter vom Bahnsteig einbüßen. Daher erscheint mir die bisher getroffene Entscheidung durchaus sinnvoll.
Es ist jetzt auch kein Beinbruch. Ich habe die Fahrzeiten in meinem Fahrplan so geschoben, dass es trotzdem passt.
Trotzdem vielen Dank, dass du dir das nochmal anschaust.

Liebe Grüße
yxyx

[F. Schn.]

Das hat nicht nur etwas mit Dateigröße zu tun: Die hier verwendete Stellwerksbauform S&H1912 (-Familie) unterstützt alternative Fahrwege (Umfahrstraßen) grundsätzlich nicht. Man kann da zwar mit doppelten Fahrstraßenhebeln drum herum arbeiten, aber das machte man fast nie, und zudem sind Bilder im Netz, die Beweisen, dass das hier mit H5 nicht gemacht wurde.
Welcher Fahrweg (über W210 oder W213) jetzt tatsächlich projektiert war, kann ich auf Anhieb nicht finden oder einschätzen.