Streckenfest der Kurhessenbahn 2005

[Horlofftalbahner]

Am 28./29.05. findet die Neuauflage des Streckenfestes der Kurhessenbahn statt. Weitere Infos:

http://www.streckenfest-kurhessenbahn.d ... /start.php






MfG aus FHUG
Jonathan

[Die Hofer]

Hallo,

kopiere einfachmal aus dem DSO rüber.



Hallo zusammen,

um Enttäuschungen zu vermeiden und um die Streitereien von weiter unten zu beheben, kommt hier eine Liste mit Fahrzeugen, die mit Stand jetzt beim Streckenfest zu sehen sein werden:

In der Ausstellung werden sein:

- 141 228
- 103 235
- 103 101
- 103 226
- 103 233
- E 94
- E 94
- 212 001
- MoBa-Train aus Darsmtadt
- Schallmesszug aus München
- 646
- 628
- RegioTram aus Kassel

Außerdem werden erwartet und sind bereits im Zulauf:

- 212 062
- 218 320
- 218 156
- 218 357
- 225 027
- 218 200
- 753 001
- VT 98 aus Gießen
- VT 98 aus Alme
- VT 95 aus Münster
- V200 aus Hamm
- BR 52 aus Kassel
- BR 52 aus Treysa
- BR 24 aus Hildesheim

Die Züge zwischen Korbach und Brilon werden fast alle durch historische Fahrzeuge ersetzt, zwischen Korbach und Kassel werden primär die Regionalbahnen durch andere Fahrzeuge gefahren. Da uns gestern drei Fahrzeuge aus nicht zingend nachzuvollziehenden Gründen kurzfristig abgesagt worden sind (217 014, 218 418 und 225 091) schmeißen wir die Lokgestellungen gerade über den Haufen und versuchen alles morgen online zu stellen, damit jeder noch entscheiden kann, ob er kommen möchte oder nicht. Generell ist jeder willkommen. Ich bitte euch nur, dass es nicht zu Streit kommen sollte, nur weil vielleicht eine Lok kommt oder nicht kommt.

Am Samstag und Sonntag werden wir mit einer grünen Bn / ABn / Bn - Garnitur und der 218 156 einen Zug im Stile der 90er Jahre fahren. Silberlinge kommen erst am Sonntag zum Einsatz und hier auch nur bei zwei Zugpaaren zwischen Kassel und Korbach.

Erste Zuführungen gibt es heute. Zur Zweit rollt die 141 aus Darmstadt mit einer 103, zwei 212ern und eine E94 nach Kassel. Gegen 17:00 Uhr wird es wohl weiter nach Korbach gehen.

Auch kommt heute bereits die 218 320 Lz nach Brilon, wo sie gegen 19:00 Uhr sein soll. Von dort geht es mit einer weiteren 218 und vier Bn weiter nach Korbach.

So long und bis zum Wochenende



Wer fährt denn von Euch hin, Samstag oder Sonntag?
@Joerg: Fährst Du mit der E94 279 von Nürnberg aus mit hoch?

[Timo Albert]

Ich bin Samstag dort.

[103fan]

ich wohl am Sonntag auf der Durchreise Richtung Dresden..

[Michael_Poschmann]

Schon beeindruckend, was da an Programm auf die Beine gestellt wurde. Bei der Kurhessenbahn scheinen "Eisenbahner mit Leib und Seele" bei der Sache zu sein - Respekt!

"Leider" bin ich am Wochenende auf einer Hochzeitsfeier zugegen und kann mir meine "alte Heimat" nicht ansehen, empfehle aber die Gegend (obwohl deutlich zugewachsen) an die fotografierende Zunft.

Michael

[Die Hofer]

Hallo,

wenn ich nicht weiter krankgeschrieben werde, werden wir am Samstag oder am Sonntag uns das Spektakel mal ansehen. Soviele "Nichtverkehrsrote" Fahrzeuge wird man so schnell nicht wieder sehen und erleben.

[JoergPorsch]

Komme morgen jetzt doch mit unserer E94 nach Korbach. Allerdings als Fahrgast.

Wer wird denn morgen noch dort sein?

[Timo Albert]

zu Korbach gibt es nacher mal mehr und Bilder... ich kann nur eins sagen, der Tag war witzig und es gab nur chaos....

[Julian Scheer]

So, ich hab mir das ganze Theater auch heute mal angesehen.
Die Hitze hat nicht nur die Menschen, sondern natürlich auch Maschinen belastet.
Planmäßig sind wir mit dem überaus angenehm klimatisierten RE aus Richtung Hagen in Brilon Wald angekommen. Schon bei der Einfahrt schauten wir gespannt aus dem Fenster, welche Fahrzeuge uns erwarten würden. Naja, 628.2 der Kurhessenbahn , jenes Fahrzeug, das den normalen Planbetrieb auf der Strecke bestreitet. Naja, wir waren ja hungrig und wollten uns in Korbach umsehen, so dass wir beschlossen haben, den Zug trotzdem zu nehmen. Kurz vor Willingen wurden wir immer langsamen und langsamer und langsamer, der Motor ging aus und wir rollten langsam, bis wir schließlich auf freier Strecke anhielten. Nach kurzer Störungssuche war die Ursache gefunden: Kühlwassertemperatur überhöht. Die Tf, die sich übrigens sehr gut mit dem Fahrzeug auskannten, hatten dann irgendwas am Schaltkasten rumgefummelt und dann machte es *zisch*, die Hauptluftleitung entleerte sich auf 0bar und die Sifa-Hupe hupte = Sifa Zwangsbremse, die auch mit normalem Mittel nicht auflösbar war. Auch hier musste der Sifastörschalter eingelegt werden, dass wir die Weiterfahrt forsetzen konnten. In Willingen angekommen zeigte das Ausfahrsignal immernoch Ks0 und standen wieder und standen und standen. Mittlerweile +30, nach Auskunft des Tf ist ein Zug aus Richtung Korbach liegengeblieben und blokierte die Strecke. Irgendwann kam der Zug dann auch und fuhr nach kurzem Aufenthalt weiter nach Brilon Wald, aber für uns gab es immernoch keie Ausfahrt. Erneute Rückfrage beim Tf ergab, dass der Zug nun doch nicht weiterfahre, sondern der Schienenbus, der dann auch einigermaßen pünktlich aus Brilon Wald kam, nach Korbach weiterfahre. Mit etwa +63 sind wir dann in Korbach angekommen. Dort hat man auch erfahren, dass auch 218-320 "Lotte" von DB Autozug mit geplatzten Kühlwasserschläuchen und die 798er Einheit der OEF schlapp gemacht haben. Naja, nachdem zunächst in einer gemütlichen Runde etwas gegessen und bei dem Wetter auch das Trinken nicht zuvernachlässigen, haben wir uns ein wenig in der Lokausstellung umgesehen, die meiner Meinung mit ausgestellten E-Loks (davon 4x 103!) völlig fehl am Platze war, zumal Korbach nie eine Oberleitung hatte und auch keine Elektrifizierung geplant war. Leider war es dank der großzügig bemessenen Verspätung auch nicht möglich, dass man nochmal nach Kassel mit der 225 hätte fahren können. Naja, für ein paar Fotos in Korbach hat es noch gereicht. Interessant fande ich den im DB-Regio
Verkehrsroten-Farbschema lackierten Bus der Kurhessenbahn, der im SEV zum Einsatz kam. Dabei durfte auch das MT zum Verkauf von Fahrscheinen nicht fehlen . Langsam haben wir uns zu unserem Rückzug begeben, der aber leider in Form eines 646 bereitstand, der uns gewöhnlich und gut klimatisiert nach Brilon Wald gebracht hat, von wo wir unsere Rückreise mit 628.4 nach Hagen fortgesetzt haben (nein, wir sind nicht nochmal liegen geblieben). Und zwischen Essen Hbf und Bochum-Dahlhausen (S-Bahn Linie 3) musste ich leider noch die Erfahrung machen, dass anscheinend die Uhren bei der Bahn anders ticken. Als wir ohnehin schon ca. 5 Minuten später in Essen-Steele eintrafen, wurde im Zug durchgesagt, dass die Weiterfahrt sich noch um etwa 5 Minuten wegen einer Weichenstörung verzögere. Naja, nach meiner Uhr waren es zusätzliche 15 Minuten, sodass ich mit insgesamt +21 in Dahlhausen ankam (Normalfahrzeit ist 11 Minuten!)
Ein Kommentar vielleicht noch zu Korbach: Ich fande es sehr schade, dass mit den altfarbenen Loks großteils nur verkehrsrote Silberlinge mit Scheibenbremsen zum Einsatz kamen, davon sogar ein Park mit genutztem Wittenberger Steuerwagen.

Leider hat den überaus bemühten Mitarbeitern der Kurhessenbahn die Hitze eines gehörigen Strich durch die Rechnung gemacht, so dass viele Leistungen auch leider mit den Planfahrzeugen gefahren mussten.

Alles in allem würde ich solch eine Veranstaltung jederzeit wieder besuchen.


Viele Grüße

Julian

[Timo Albert]

Hier mal die Bilder von heute, da julian ja schon soweit alles gesagt hat

Unser 628.2 der leider nur bis Willingen fuhr.





*hust*



















reicht wohl nur noch zum Füße abtreten?













Taube steigt ohne gültigen Fahrausweis ein. Frechheit




Gruß Timo

[Mirko]

Howdie!

zumal Korbach nie eine Oberleitung hatte und auch keine Elektrifizierung geplant war.

So ganz richtig ist das nicht... Zu Beginn des kalten Krieges wollte man immer redundante Verkehrswege in einem Mindestabstand zur Zonengrenze für die schnelle Truppenverlegung entlang einer möglicherweise von Osten eindringenden Frontlinie haben. So entstand zum Beispiel die Ostwestfalenstraße zwischen Warburg und Lemgo, auf der sich zwei Militärkonvois mit überbreiten Transportfahrzeugen und überholenden Begleitfahrzeugen begegnen können ohne sich gegenseitig zu behindern. Diese imposante Straße ist 23 Meter breit. Auch bei der Schiene machte man sich so seine Gedanken, da die Nord-Süd-Strecke durch Sontra und Bebra auch nicht wirklich grenzfern verlief. Daher sollte es eine Ausweichroute von Kreiensen über Holzminden, Warburg, Korbach geben, die durchgehend zweigleisig und elektrifiziert sein sollte. Wie man weiß, wurde Kreiensen-Holzminden weitestgehend des zweiten Gleises beraubt, Holzminden - Warburg stillgelegt, Warburg - Volkmarsen nicht wieder aufgebaut, Volkmarsen - Korbach und Frakenberg - Marburg blieben eingleisig und Korbach - Frankenberg harrt der Reaktivierung, die da kommen soll. Einen Fetzen Oberleitung hat kein einziger Meter der geplanten Strecke je bekommen.

Mirko

[Carsten Hölscher]

von den Planungen habe ich trotz diverser Bücher über die Eisenbahn der Gegend noch nie was gehört. Darf man mal interessiert nach Quellen dazu fragen?

Carsten

[Mirko]

Fragen darfst Du - aber eine Antwort muß ich Dir schuldig bleiben. Mehr als "irgendwo mal gelesen" kann ich da leider nicht bieten
Ich merke mir zwar viele Inhalte, aber nicht die Quellen dazu. Hatte aber so weit nix mit Eisenbahn zu tun sondern ging um den Kalten Krieg als Hauptthema und betraf dann halt nur Eisenbahn in solchen Fällen, wo sie Planungsgegenstand war. In Anbetracht der Sinnlosigkeit ist der Gedanke von Oberleitung und Ausbau sicher eh nicht all zu weit getragen worden, im Dieselbetrieb war die Strecke bis auf Warburg-Volkmarsen eh verfügbar. Ist eigentlich ein typisches Hirngespinst von Leuten, die sich zu der Zeit profilieren wollten. Die wirklich gebauten Abschnitte der von Schleswig-Holstein bis Franken in 150 km parallel zu Zonengrenze verlaufenden Kolonnenverlegestraße sind ja auch recht überschaubar...

Ein Puzzlestein, der allerdings für einen wie auch immer gearteten Ausbau sprach, war eines der größten unterirdischen NATO-Lager in Diemelsee-Wirmighausen. Heute größtenteils als Reifenlager eines bekannten deutschen Reifenherstellers benutzt, lagerte dort in "Glanzzeiten" vom Hemdknopf der kanadischen Ausgehuniform bis zu Rakentenhülsen alles, was die Nato so an Ersatzbedarf brauchen könnte. Dieses Lager wurde immer sehr umständlich mit LKW bedient, die es aufgrund der steilen und kurvigen Straßen nicht leicht hatten. Ein Stichgleis vom heute aufgelassenen Bahnhof Helmscheid-Mühlhausen-Berndorf 3 km in den Berg hätte da Abhilfe geschaffen und meinen Grundschulweg um einiges sicherer gemacht. Die Franzosen waren die schlimmsten LKW-Fahrer, die Briten die "zivilverträglichsten"

[patrick_kn]

@ Mirko: Was istden das für ein Viech auf dem letzten Bild? Wenns ein Maulwurf gewesen wäre, hätten wir schon den Grund für die 20er-La!...

Aber sehr schöne Bilder!

[Mirko]

Hab mit den Bildern zwar nix zu tun, aber das Viech ist eine Taube und die Türschienen sehen nach Bx aus, was demnach im VRR und weit weg von der La20 ist...

[Konstantin E.]

Ich war heute da, und ich fand es auch ganz schön.
Bloß ein bisschen übertrieben fand ich 4x 103, meiner Meinung nach hätten die noch (bitte nicht schlagen!!) fahrende Tfz austellen können.

Steuerwagen hab ich heute keinen einzigen gesehen, nur Silberne Bn mit schwarzem Rahmen und "Lotte" davor.

Fotos von mir gibts demnächst auch.

[Die Hofer]

Hallo,

wir waren gestern zwischen 10 und ca. 13 Uhr vor Ort. Teilweise lief die ganze Veranstaltung etwas sehr durcheinander. Normale Fahrgäste mit weiterentfernten Zielen, welche ein Umsteigen erfordert hätten, hätten bzw. haben gestern und heute in Brilon Wald und Kassel ein ernsthaftes Problem.
Für unseren Geschmack hätte es in der Fahrzeugausstellung auch eine 103 getan. Etwas merkwürdig fanden wir, das es bis ca. 13 Uhr auf dem gesamten Bahnhof und in der Ausstellung keinen Fahrplan mit den vorhergesehenen Fahrzeuge gab.

Schönen Abend noch!

[Julian Scheer]

Hi,
stimmt die Tage, an dem das Streckenfest stattfindet, sollten normale Fahrgäste meiden. Der Fahrplan lief gestern auch ziemlich durcheinander und im letzten Jahr war es nicht anders.

Viele Grüße

Julian

[JoergPorsch]

Die Silberlinge haben wir gestern mit der E94 279 gebracht und auch heute wieder mitgenommen. Genauso wie 218 156? und 218 357 die ich heute in Nürnberg Im Regensburger Stutzen (Ostfeld) abgestellt habe. Gehen aber morgen mittag weiter nach Ulm.

Muss jetzt ins Bett da ich deswegen seit gestern um 20Uhr unterwegs war.