Jetzt funktioniert der Signalisierung problemlos.Carsten Hölscher hat geschrieben:....dann dürfte das inzwischen funktionieren.
Ungarische Fahrzeuge fuer Zusi
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Re: Ungarische Fahrzeuge fuer Zusi
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Re: Ungarische Fahrzeuge fuer Zusi
Also ist das hier erledigt?
Carsten2, Budapest-Nyugati - Szob: Strecke, mit originalen Trassenführung, aber mit deffektes Signalisierung wegen Zusi-Logik (viewtopic.php?t=417).
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Re: Ungarische Fahrzeuge fuer Zusi
Carsten Hölscher hat geschrieben:Also ist das hier erledigt.
Beim Székesfehervár - Budapest-Albertfalva.
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Re: Ungarische Fahrzeuge fuer Zusi
In der Tat sind die Bremsmassen teilweise blödsinnig. G=24t und P=44t bei einer Vmax von 120 und 84t Fahrzeugmasse (CD_372) kann niemals stimmen. Und auch die CD_371 kommt mir spanisch vor mit G=38t und P=107t.
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Zuletzt geändert von chenchen21621 am 08.10.2010 11:17:48, insgesamt 1-mal geändert.
- Marcel Zehl
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Re: Ungarische Fahrzeuge fuer Zusi
Doch, die tschechischen Loks (vor allem die Knödel) haben in der Tat recht niedrige Bremsgewichte. Dafür haben sie allerdings eine starke E-Bremse.
Hier mal 3 Beispiele:
BR 151 (vmax 160 km/h): http://home.arcor.de/themaze/Bilder/IMG_5406.jpg" target="_blank
BR 363 (vmax 120 km/h): http://home.arcor.de/themaze/Bilder/IMG_5348.jpg" target="_blank
BR 371 (vmax 160 km/h): http://home.arcor.de/themaze/Bilder/IMG_2678.jpg" target="_blank
Hier mal 3 Beispiele:
BR 151 (vmax 160 km/h): http://home.arcor.de/themaze/Bilder/IMG_5406.jpg" target="_blank
BR 363 (vmax 120 km/h): http://home.arcor.de/themaze/Bilder/IMG_5348.jpg" target="_blank
BR 371 (vmax 160 km/h): http://home.arcor.de/themaze/Bilder/IMG_2678.jpg" target="_blank
Zuletzt geändert von Marcel Zehl am 08.10.2010 13:39:38, insgesamt 1-mal geändert.
Wer nicht kommt zu rechten Zeit, der muss sehen was übrig bleibt.