Das ultimative 143er bmp Fst SET

[Daniel G.]

Die 232 hat in der realität mit den besten Sound. Der wessi scheiß der hier rumfährt ist eine Krankheit. Die 218 hört sich an wie ein Trecker usw.
Ist doch so oder? Jeder der schon einmal eine 232 gehört hat oder mit einer mitgefahren ist der weiß was Sound ist.

MFG Daniel *dereinbisschensauerist*

[Andreas Karg]

Och, nen Trecker klingt anders... Ich schätze mal, du meinst so nen ollen Fendt-Trecker oder so, der noch so richtig *klutklutklutklut* macht... Die 218 hört sich für mich eher wie einäääääh... Hm. Ich sags mal so: Eine Turbo-Flöte mit explosivem Kontrabass im Hintergrund. Dazu noch das patentierte Musik-Visualizer-PlugIn an den Abgashutzen und feddich.

[Julian Scheer]

Tach!
Ich finde die 218 hört sich an wie n 4 Takt Rasenmäher mit Turbolader.
Aber die 218 ist doch wirklich vom Sound her Scheiße! Überhaupt beim Anfahren ist die sowat von laut, da verstehste dein eigenes Wort nicht mehr. Ich erleb´ das immer in Essen Hbf wenn ich am S-Bahnsteig stehe. Bevor die S3 n. Hattingen (Ruhr) reinkommt, fährt immer die RB n. Wuppertal und wenn der abfährt ist der Bahnsteig ne einzige stinkene Abgaswolke mit ohrenbetäubenem Lärm.

Viele Grüße

trainman

PS: Hat jemand mal (technische) Infos über 218-500 mit Fst Bild

[Kilian]

Naja es kommt drauf an ... die 218er mit dem alten Motor hören sich ganz gut an
Die mit den neuen (blauen) Motoren hören sich an wie so ein 628

An den Sound einer 232 (gibts leider in München nicht *schnief*) kommt die 218 natürlich nicht dran ...

[David Jung]

@trainman
1 .Geh mal auf http://www.v160.de ===>
AW-Bremen => Bilder vom Bahntag 2001 => da findest
du FST Fotos .
2. Geh mal auf http://www.google.de ===>
Gib mal 218 441 ein .
3. Hier ist ein Link für dich
http://asw784.bei.t-online.de/sonder51.htm

Ich hoffe es hilft dir .
P.S. Nehm doch den Wittenberger-FST in der 218 .
Funzt ganz gut . Wenn du mir mal deine E-Mail
Adresse gibst , dann schick ich dir den Wittenberger-FST
mit Drehzalmesser ,... zu
MFG David

[Julian Scheer]

Tach!

Vielen Dank für die Links/Tipp.

Für den Wittenberger/Drehzahlmesser steht meine eMail-Addi unten.

Viele Grüße

trainman

[Sylfff]

morgen,

habt ihr gewusst dass die ersten taigatrommeln (V200 ost) OHNE schalldämpfer geliefert wurden?

die bahn baut doch inzwischen in jeder lok so ein ding ein.
als ich in essen war und ne s-bahn (mit ner 143 dran)vorbei kam, hab ich gedacht ich hätte was mit den ohren . so extrem leise. das ging bei den 232 weiter.

das fetzt doch net,wenn loks so leise sind.

tschü Sylfffff

[Peter Zimmermann]

Ich war mit LCT 5673 auf München-Ingolstadt unterwegs; die Lok ist eine 143_PZB90_vr.lok

Im Buchfahrplan steht 120 km/h.

Doch bei 103 km/h fängt die Lok an zu piepsen. Was hat das zu bedeuten? Darf ich nicht schneller als 100 fahren. Die Lok hat doch eine Höchstgeschwindigkeit von 120.

Auf Chemnitz-Werdau hatte ich eine 143_PZ80; da konnte ich 120 fahren und es hat nichts gepiepst.

[Julian Scheer]

Tach!

@Peter

Welche Überprüfungsgeschwindig hast du eingestellt ?


Viele Grüße

trainman

[Peter Zimmermann]

Original von trainman
Welche Überprüfungsgeschwindig hast du eingestellt ?

Was meinst Du mit Überprüfungsgeschwindigkeit? = Nenngeschwindigkeit?

Liegt es daran, denn da steht 102 km/h. Aber dies steht bei allen 143er - also auch LZB und PZB90. Daran kann es wohl auch nicht liegen.

[Sascha Ohrem]

Tja die 143 kann halt nicht mehr so schnell. In Zusi fehlt halt immer noch die Firma Bender die sich um solche Loks kümmert.

[Sebastian Sperling]

Original von Peter

Original von trainman
Welche Überprüfungsgeschwindig hast du eingestellt ?

Was meinst Du mit Überprüfungsgeschwindigkeit? = Nenngeschwindigkeit?

Falsch

Überprüngsgeschwindigkeit ist *etwas* schlecht ausgedrückt, im Fahrplaneditor -> Prüfgeschwindigkeit auf 120 setzen. Dann funktioniert´s.

[Marcel Zehl]

Bei LZB bzw. PZB90??? Ich würde eher sagen, auf 95 km/h (Zugart O) setzen.

Marcel

[Sebastian Sperling]

Original von Marcel Zehl
Bei LZB bzw. PZB90??? Ich würde eher sagen, auf 95 km/h (Zugart O) setzen.

Marcel

Ich habe das so verstanden, dass die Nenngeschwindigkeit bei allen Loks 102 km/h beträgt. Is ja auch klar, wegen nem neuen System kriegen die doch kein neues Antriebssystem

Wenn´s bei knapp über 100 zu piepen anfängt, kann das nur PZ80/PZ80R sein. -> Prüfgeschwindigkeit 120, fälschlicherweise auf 100 eingestellt.

[Peter Zimmermann]

Original von SebastianSperling
Wenn´s bei knapp über 100 zu piepen anfängt, kann das nur PZ80/PZ80R sein. -> Prüfgeschwindigkeit 120, fälschlicherweise auf 100 eingestellt.

Nochmals:
Die BR143_PZB90_vr.lok hat angefangen bei 103 km/h zu piepsen. Prüfgeschwindigkeit ist hier in der Lok-Datei 85-70-55.
Die BR143_PZ80 hat nicht gepiepst. Hier sind die Prüfgeschwindigkeiten: 160-...-60.

Das muss einen anderen Grund haben. Wer kennt sich aus?

[Sebastian Sperling]

Neue Vermutung: Im Fahrplaneddi vielleicht als Prüfgeschwindigkeit 55 eingestellt? Da fängt die PZB90 nämlich auch an zu trööööööööööööten

[Peter Zimmermann]

Original von SebastianSperling
Neue Vermutung: Im Fahrplaneddi vielleicht als Prüfgeschwindigkeit 55 eingestellt? Da fängt die PZB90 nämlich auch an zu trööööööööööööten

Genau so isses. Und wie bekomme ich das weg? Soll ich mal die Prüfgeschwindigkeit auf 85 setzen?

[Sebastian Sperling]

Genau das meinte ich. - schnelle Hilfe is das, ne?

[Peter Zimmermann]

Original von SebastianSperling
Genau das meinte ich. - schnelle Hilfe is das, ne?

Ja super Jetzt muss nur den Zug nur nochmals fahren, ob es auch wirklich nicht mehr piepst, sonst knutsch mich der

[Peter Zimmermann]

Original von SebastianSperling
Genau das meinte ich. - schnelle Hilfe is das, ne?

Ja, super. Jetzt muss ich den Zug nur nochmals fahren, ob er auch wirklich nicht mehr piepst, sonst knutsch mich der