RS1 / BR 650 [Stand?]

[Florian Rheinard]

Hallo,

entschuldigt bitte meine Frage, aber ich wollte mich erkundigen, wann mit dem BR 650-Führerstand zu rechnen ist. Ist meines Erachtens schon etwas her, oder irre ich mich?

Aber bitte nicht als drängel auffassen. Möchte nur eine ungefähre Zeitangabe.

Vielen Dank.

[Peter Zimmermann]

Der Fst ist - so glaube ich - fertig, aber die nötige Ls-Datei fehlt noch dazu.

[Jörg Petri]

Die Ls-Dateien und fertigen Lok-Dateien liegen bei mir und sollten eigendlich mit auf die CD12. Leider habe ich noch Probleme mit der sch... Hebelei.
Daher kommen die dann erst als Update.

[Florian Rheinard]

Die Ls-Dateien und fertigen Lok-Dateien liegen bei mir und sollten eigendlich mit auf die CD12. Leider habe ich noch Probleme mit der sch... Hebelei.
Daher kommen die dann erst als Update.

Danke für die Information. Viel Glück beim beheben der Probleme!

M.f.G.
Florian Rheinard

[MichaelAlbert]

Wie schaut denn der 605 fst aus? viel anders als ein 411??

Zum Thema .ls: Hat der erbauer auch den ICE-T 411 geliftet?

[Stefan Aussum]

Hallo!
Es geht hier nicht um einen ICE, sondern um das RegioShuttle BR 650.
Ich meine da gab es doch mal einen ziemlich miesen Fotoführerstand. Das ist doch so ein Ding wie auf der UsedomerBäderBahn, die es ja auch in Zusi gibt, stimmts?

Stefan

[Jan Friedrich]

Nö,
650 = Adtranz RS1, v.A. im süd(westen) Deutschlands verbreitet, ebeso EiB etc.

UBB heißt bei der DB 646 und ist ein GTW 2/6 von Stadler (ex.), ist in brandenburg und rund um Kassel im Einsatz(als 646.1) und eben auf der UBB.

[MichaelAlbert]

Nicht hauen*duck* hab ich nicht gewusst.

[Jörg Petri]

Freudige Nachricht für die Zusi-Gemeinschaft, der ZS&FB Saaleplatte meldet die Freigabe des RS1/650 an das ZPA.
Für alle Anhänger dieser Fahrzeuge, welche nicht bis zum nächsten AddOn warten möchten, liegen alle bisher vorhandenen Fahrzeuge unter http://zusi.saaleplatte.de zum Download bereit. Achtung, die Führerstände(~1.6MB) müssen extra heruntergeladen werden.

Wichtiger Hinweis des ZS&FB Saaleplatte, jegliche Veränderung an Landschaften oder Fahrzeugdaten bedürfen der Genehmigung der Erbauer, um eventuelle Doppelausführungen zu vermeiden. Für diverse Hinweise ist der ZS&FB Saaleplatte aber jeder Zeit dankbar.

Weitere Betreibervarianten liegen schon im Werkstattbereich als Rohmaterial bereit.

[Horlofftalbahner]

[Patrick Seidler]

Ein dreifaches an den Erbauer. Jetzt habe ich neben dem Interconnex ein weiteres Beförderungsgefäß, mit dem ich tagtäglich pendle.

Verständnisfrage zum Bremssystem: bremst das Fachwerkhaus ausschließlich über Luft, oder ist da nicht auch die "H-Bremse" im Spiel

Die Schaltcharakteristik solcher Automatikgetriebe (hier: Voith Diwabus) wären doch auch mal was für Zusi 3...