189

[David Jung]

Wann gibts die 189 ???

[David Jung]

Schejavascript:smilie(´:D´)
großes Grinseniße , falsches Forum ...

David

[Patrick Kluge]

Sie wird offiziell mit dem nächsten Update rauskommen.

Von daher noch etwas Geduld vielleicht reicht ja auch ein Bild von ihr.

[Patrick Kluge]

oder hier noch ein anderes Bild aus dem akutellen Status.



Tschau Schaffnix

[David Jung]

Sieht echt geil aus .
Freue mich schon drauf .
MfG
David

[Philipp Küster]

Mmmmh, feines Maschinchen

Freue mich schon auf die Veröffentlichung. Auch wenn (beim Vorbild), die DB Cargo damit bestimmt kein großer Wurf gelungen ist.

CU Tille

[Kilian]

Original von Tilletappen
Mmmmh, feines Maschinchen

Freue mich schon auf die Veröffentlichung. Auch wenn (beim Vorbild), die DB Cargo damit bestimmt kein großer Wurf gelungen ist.

CU Tille

Hmm, inwiefern?

mfg, Kilian

[Patrick Kluge]

Also denke mal mit Wurf gelungen, das Design der Lok.

Ich finde es auch nicht toll, eher besch*****en.

Aber einen Geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul und deswegen folge ich der Einladung zur Präsentation der Lok nach Berlin.



Tschau euer Schaffnix

[Philipp Küster]

Ne, ich meine weniger das Design sondern mehr die Leistung der Maschine. Das war damals schon dasselbe mit der 152. Die war zu schwach und zu langsam, deshalb durfte sie nicht nach Österreich, darum hat Cargo sich entschlossen gehabt die Taurus zu kaufen damit sie Güterzüge rüber fahren dürfen. Dasselbe wird bestimmt auch bei der 189 passieren.

CU Tille

[Thomas Gabler]

Original von Tilletappen
Ne, ich meine weniger das Design sondern mehr die Leistung der Maschine. Das war damals schon dasselbe mit der 152. Die war zu schwach und zu langsam, deshalb durfte sie nicht nach Österreich

Sorry, aber das ist Käse. Taurus und 152 haben die gleiche Dauerleistung und im Güterverkehr gehts wohl eher selten schneller als 140 km/h. Der (offizielle) Grund war vielmehr der Tatzlagerantrieb der 152.

Tom

[Marcel146]

Hi
Das mit der 189 kann einen freuen oder nicht bin nicht der Fan davon! Das die 152 keine Erlaubniss in Österreich hat liegt an den Drehgestellen irgenwas is das nach UIC nicht in Ordnung!

MFG
Marcel

[Patrick Kluge]

Der offizielle Grund war:
Durch Umfangreiche Bogenmessfahrten am Semmering sowie zwischen Villach und Klagenfurt zeigten der ÖBB das die UIC Norm 518 sehr leicht überschritten wurde.
Die neue Richtlinie besagt das die 152 zu hohe Gleiskräfte durch ihre Drehgestelle entwickele.

Inoffiziell oder unter der Hand war es der:
Der eigentliche Grund war jedoch das die ÖBB sich durch 195 modernste Loks die vor ihren Grenzen stationiert sein werden sich massiv bedroht sah. Man wollte Konkurrenz aus dem Lande halten. Diese Entscheidung ist jedoch stark umstritten da zum Beispiel wesentliche ältere Loks der DB sowie der ÖBB diese Norm( UIC518 ) erheblich überschreiten.

Die Br 1110 oder die Br 151 belastet den Gleiskörper wesentlich stärker als eine 4 achsige Lok der Reihe 152.

[Philipp Küster]

Original von Patrick Kluge
Die Br 1110 oder die Br 151 belastet den Gleiskörper wesentlich stärker als eine 4 achsige Lok der Reihe 152.

Deswegen werden ja auch keine 6 Achsigen Loks mehr gebaut. Aber beim ET420 ist es genau dasselbe.

Original von Thomas_Gabler
Sorry, aber das ist Käse. Taurus und 152 haben die gleiche Dauerleistung und im Güterverkehr gehts wohl eher selten schneller als 140 km/h. Der (offizielle) Grund war vielmehr der Tatzlagerantrieb der 152.

Tom

Mmmmh, auch gut , so wie ich es geschrieben habe, habe ich es halt gehört

Der Grund klang für mich ziemlich plausibel, aber ob es stimmt ist nunmal die andere Sache.

CU Tille