Innerdeutsche Angelegenheiten

[Peter Zimmermann]

Fehler im Buchfahrplan des o.g. Zuges.
Soll um 15.34 Uhr in Tratzelreuth sein. Um 15.34 Uhr bin ich aber erst in Bernried, denn dort ist auch 15.34 Uhr eingetragen.
Müsste für Tratzelreuth 15.44 Uhr heissen, wobei ich bei Fahrt erst um 15.47 Uhr dort war.
Und der Zug wird erst um 17.35 Uhr lt. eingetragener Zeit im Fahrplaneditor entfernt?

[MichaelAlbert]

Kann ich die Strecke bitte auch haben?

buchstabenwerkstatt@t-online.de

danke!

[R. Bauer]

Kann ich die Strecke bitte auch haben?

Gut; aber ich würde sagen, das sind dann erst einmal genügend BETA-Tester.

(Du bekommst die Strecke morgen im Lauf des Tages.)

[R. Bauer]

Die bisher von Peter Zimmermann gemeldeten Fehler sind korrigiert, vielen Dank für die Hinweise.

Vielleicht können die BETA-Tester ja auch herausfinden, wieso es mit dem Wenden in Tratzelreuth und Schkeudelwitz nicht klappen will. Wendepunkte sind in Tratzelreuth an Gl. 1a und in Schkeudelwitz im Bereich der Abstellgleise (aus Einfahrrichtung:) hinter dem Bahnsteig an Gleis 1 eingerichtet (="Schkeudelwitz' Gl. 1a, 2a"); dort sollte es möglich sein, DR-Nahverkehrszüge umzugruppieren, Loks vom Lokschuppen kommen bzw. dorthin umsetzen zu lassen, was aus der Perspektive der im Kontrollbahnhof wartenden D-Züge ganz nett anzusehen sein sollte. Bei der Erstellung der Fahrpläne ist das Wenden problemlos einzutragen; die Züge finden aber das Gleis in Gegenrichtung nicht.

[Simon Weiher]

Vielleicht können die BETA-Tester ja auch herausfinden, wieso es mit dem Wenden in Tratzelreuth und Schkeudelwitz nicht klappen will. Wendepunkte sind in Tratzelreuth an Gl. 1a und in Schkeudelwitz im Bereich der Abstellgleise (aus Einfahrrichtung:) hinter dem Bahnsteig an Gleis 1 eingerichtet (="Schkeudelwitz' Gl. 1a, 2a"); dort sollte es möglich sein, DR-Nahverkehrszüge umzugruppieren, Loks vom Lokschuppen kommen bzw. dorthin umsetzen zu lassen, was aus der Perspektive der im Kontrollbahnhof wartenden D-Züge ganz nett anzusehen sein sollte. Bei der Erstellung der Fahrpläne ist das Wenden problemlos einzutragen; die Züge finden aber das Gleis in Gegenrichtung nicht.

In Schkeudelwitz Gleis 1a, haben die Elemente 1266, 1267, 9929 kein Element in Gegenrichtung. An Gleis 2a fehlt ein Element der Gegenrichtung bei 1256 und 1302. Um zu wenden, müssen aber auf der Länge des ganzen Zugs Elemente der Gegenrichtung vorhanden sein. Soviel zu einer ersten Analyse.

Danke für die Strecke, schaut schon jetzt äußerst ordentlich aus.

Simon

EDIT: InTratzelreuth besteht das gleiche Problem

[R. Bauer]

So - nun klappt das mit den Wendepunkten in Schkeudelwitz, aber jetzt gibt es ein neues Problem:

Im einen Fahrplan lässt sich die Kleinlok brav erst vom Lokschuppen auf das Stumpfgleis schicken, wendet dort, hält am Signal, fährt zum Bahnsteig ... alles unter Kontrolle.

Wenn ich exakt dasselbe in einen anderen, umfangreicheren Fahrplan einbauen will - nämlich den, der den BETA-Testern vorliegt - , bekomme ich zwar im Fahrplaneditor den Streckenweg richtig angezeigt, aber der Versuch, den Fahrweg über den Wendepunkt (Schkeudelwitz' Gleis 2a oder 1a) zu leiten, schlägt regelmässig fehl: Es erscheint ein "Ungültiges Gleitkomma". Auffällig auch, dass nach dem ersten Eintrag keine Durchfahr- oder Haltezeiten mehr angezeigt werden.

[Carsten Hölscher]

hört sich fast nach einem Formatfehler in der Datei an. Schick notfalls mal alles was man zum Nachvollziehen braucht rüber.

Carsten

[Peter Zimmermann]

War gerade mit dem Gag 37171 unterwegs und habe noch ein paar geschossen.

1. Bild: Die Beleuchtung der rechten Weichenlaterne scheint defekt zu sein.



2. Bild: Die Lf für "55" wird im Buchfahrplan nicht berücksichtigt.



3. Bild: Da hängt irgendein ein weisses Rechteck im Zusatzanzeiger; kommt auf der Strecke öfters vor.

[R. Bauer]

1. Bild: Die Beleuchtung der rechten Weichenlaterne scheint defekt zu sein.

Ja, und die ist schon lange defekt - seitdem nämlich zwischen dem Ausfahrbereich des Kontrollbahnhofs Schkeudelwitz und den Abstellgleisen für den Nahverkehr (rechts) dieser Sicherungszaun gezogen worden ist, kann diese Weiche gar nicht mehr umgestellt werden. Ist ja auch ganz verbogen ... Wahrscheinlich von den zuständigen Organen extra unbrauchbar gemacht worden.

3. Bild: Da hängt irgendein ein weisses Rechteck im Zusatzanzeiger; kommt auf der Strecke öfters vor.

Das scheint aber doch ein Fehler der Landschaftsdatei der Hp51-Signale zu sein, da sitzt dieses weisse Viereck unter dem Hauptsignalschirm (was ist das eigentlich? ) etwas höher als bei anderen Hp-Signalen und gerät dann ggf. in den Zusatzanzeiger.

@ Carsten:

was man zum Nachvollziehen braucht

Was wäre das - Strecke ohne Landschaft, Fahrplan, Züge?

[Carsten Hölscher]

wenn's nichts ausmacht bitte mit Landschaft, erleichert etwas die Orientierung.

Carsten

[Stefan Hums]

3. Bild: Da hängt irgendein ein weisses Rechteck im Zusatzanzeiger; kommt auf der Strecke öfters vor.

Das scheint aber doch ein Fehler der Landschaftsdatei der Hp51-Signale zu sein, da sitzt dieses weisse Viereck unter dem Hauptsignalschirm (was ist das eigentlich? ) etwas höher als bei anderen Hp-Signalen und gerät dann ggf. in den Zusatzanzeiger.

Dann verwendest Du die falschen *.sig-Dateien. Ich hatte vor etlichen Monaten da mal auf Anfrage (Ralf Lorenz?) nachgebessert, weil bei den damaligen sig-Dateien unpassende statische Ls verwendet wurden. Betraf alle LichtHp51 mit Zs3v.
Das weiße Viereck stellt übrigens die Signalbezeichnung (A, B, 251 etc.) dar.

Stefan

[F(R)S-Bauer]

...

Dann verwendest Du die falschen *.sig-Dateien. Ich hatte vor etlichen Monaten da mal auf Anfrage (Ralf Lorenz?) nachgebessert, weil bei den damaligen sig-Dateien unpassende statische Ls verwendet wurden. Betraf alle LichtHp51 mit Zs3v.

...
Stefan

jepp, ich war's, und habe gerade noch mal nach geschaut, die jetzigen *.sig Dateien stimmen ! Du hast also den verkehrten Mast genommen, der für die Hpsig 51 wurde nach geliefert ! Vorher war es der mit Normalelage des Schildes.

[Zacki]

Hi,

mich interessiert die Strecke wirklich sehr. gibt es neue Infos bezüglich einer "offiziellen" 1. Version. Wann ist diese denn (endlich :-)) fertig?

Viel Erfolg auf'm Bau ...

Zacki

[R. Bauer]

Wann ist diese denn (endlich :-)) fertig?

Ich glaube, die zuständigen Organe haben den betreffenden Fünfjahresplan gerade verlegt ...

Naja, vielleicht sind es ja auch nur Monate.

Hauptsache: Weltniveau!

[R. Bauer]

Ich suche ein paar Beta-Tester für den ersten Abschnitt auf DB-Gebiet. Mehr als sieben sollten es sicher nicht sein, und es sollten sich bitte auch wirklich nur Beta-Tester melden - also unerschrockene Zusianer, die den Streckenabschnitt nicht nur zum Spass fahren wollen, sondern ein scharfes Auge auf alles haben und hier dann entsprechende Rückmeldung geben.

P.S.: Ich hatte den Streckenabschnitt zwar schon an die ZPA-Abteilung geschickt, aber nachdem dort momentan alles im Umbruch ist und die nächste CD in Vorbereitung, sollte wohl doch erst noch einmal betagetestet werden.

[Peter Zimmermann]

Ich suche ein paar Beta-Tester für den ersten Abschnitt auf DB-Gebiet.

Was für ein Service. Ohne mich zu melden, habe ich die Strecke schon im Postkasten. Danke.

[Michael Springer]

Hallole,

auch ich würde mich gerne als Betatester anbieten ...
Emailadresse steht im Profil.

Vielen Dank im Voraus, beim positiven Entscheid

Ciao Michael

[Michael Manhardt]

Vielen Dank für das Angebot, ich melde mich also als dritter zum Test.
Meine E-Mail-Adresse solltest du noch haben, ansonsten lasse ich sie dir nochmal zukommen (EDIT: stünde auch auch meiner Homepage unter "Kontakt").

[Jens Haupert]

Hallo,
würde mich gerne als vierter Tester melden.
E-Mail Adresse steht auch bei mir im Profil.

Danke im Voraus.

MfG Jens

[Stephan Giehl]

Klar bin ich gerne dabei, wenn möglich und erschrecken - wen kann was erschrecken?