Zusi-Forum

Das ist doch ganz normal, dass ein Signal freie Fahrt gibt, sobald du bremst bzw stehst - aber wo fängst du an zu bremsen, wenn du am Vorsignal schon auf 40km/h runter bist?

Loko_Lokführer hat geschrieben:Warum kommt es manchmal vor , dass ein gelbes Signal plötzlich auf Grün springt ?

Iss sich halt Zuch vor Dir wech, hassu dann freie Fahrt.

1) AFB - Automatisch Fahr-Brems-Schaltung, eine Art Tempomat für Züge
2) gelb -> grün: Da ist halt ein Zug vor dir, wie im Richtigen leben. Bremsen bis auf 0 kann noch ärgerlicher werden, insbesonder mit 5400t am Haken...

Ich empfehle dazu auf der Linken Rheinstrecke, der F(R)S oder Neustadt-Nonnendorf den 5400t Gaz mal zu fahren, danach ist dir Gelb auf Grün garantiert lieber als anhalten

mfg

F(R)S-Bauer

Roland Ziegler hat geschrieben:Iss sich halt Zuch vor Dir wech, hassu dann freie Fahrt.

Auf LeiBit-Deutsch: "Zugfolge"

Und auf gut Inschinör: "Rückbau der Infrastruktur".

Michael

Michael_Poschmann hat geschrieben:Und auf gut Inschinör: "Rückbau der Infrastruktur".

Nicht nur bei der Infrastruktur wird gespart ...
Gestern erlebt, ICE 572/577 (Stuttgart-Hamburg, ICE 401) fuhr gestern ohne Wagen 8 (= Bordrestaurant), wie geht denn das

fragt sich

Rolf

Edit: falsche Zugnummer

Der Speisewagen wird in Berlin benötigt, dort wird der Börsengang gereicht.

Mit silbernem Besteck als Steakholder - oder wie das Tier heißt - winkend
Michael

Michael_Poschmann hat geschrieben:Der Speisewagen wird in Berlin benötigt, dort wird der Börsengang gereicht.

Mit silbernem Besteck als Steakholder - oder wie das Tier heißt - winkend
Michael

Gerade der ja nicht, denn dieser ist den Glasturmbewohnern schnurz pieps egal. Es geht einzig und allein um den Chairholder. Extra deswegen hatte man in langer Voraussicht bereits beim Neu-Design 1988 die lose Bestuhlung eingeführt.

F(R)S-Bauer hat geschrieben:1) AFB - Automatisch Fahr-Brems-Schaltung, eine Art Tempomat für Züge
2) gelb -> grün: Da ist halt ein Zug vor dir, wie im Richtigen leben. Bremsen bis auf 0 kann noch ärgerlicher werden, insbesonder mit 5400t am Haken...

Ich empfehle dazu auf der Linken Rheinstrecke, der F(R)S oder Neustadt-Nonnendorf den 5400t Gaz mal zu fahren, danach ist dir Gelb auf Grün garantiert lieber als anhalten

mfg

F(R)S-Bauer

In der Realität liegt der "Schaltkontakt" übrigens ca. wenige 100 Meter vor dem Signal. Das Ansprechen zum "Signal schaltet gleich auf Fahrt" wird im Führerstand mit dem LM 500Hz angezeigt

Des weiteren kann man Signale auch selber auf Fahrt stellen. Z.B. die (2) auf dem Zugfunkgerät drücken, warten bis es einmal "tuuut" macht und dann über die Farbe Grün freuen

Für "Unwissende" gibt es natürlich noch folgenden Link: http://www.bahnpicture.de/ironiedetector.exe" target="_blank

Timo Albert hat geschrieben:Für "Unwissende" gibt es natürlich noch folgenden Link: http://www.bahnpicture.de/ironiedetector.exe" target="_blank

Haste da mal einen Zähler eingebaut? Die Quote würde mich mal interessieren

Hallo,

nur mit ZUSI bekommt man so herrlich eine "gewischt" und hat schlaflose Nächte wegen nur drei Buchstaben: P - Z - B

Und wenn man - so wie ich - monatelang nicht zum Simulieren kommt, dann weiß man das zu schätzen.

Gruß,

Marcel T.

Zusi ist Arbei

Nein, jetzt erhlich.

Nirgendswo macht Zugfahren so viel Spaß, weil man eben realistisches Anfahren und Bremsen hat. Dazu Zusicherungssyteme usw...

Außerdem hat Zusi als einzigste Zugsimulation einen ET423 IGBT mit orginalen Sound

mir genügt éinfach nix anderes!! Bei beim Loksim hat mich die Sch*** Bedienung gefeuert....

Mit überaus erfreuten Grüssen
JOS

Siehe meine Signatur

Grüße
Karlheinz

Wieso gerade Zusi? Hmm...

Als eisenbahninteressierter Junge bin ich halt irgendwann auf die Frage gekommen ob's irgendeine Computersimulation gäbe die was mit der Eisenbahn zu tun hätte (Railroad Tycoon ausgeschlossen ). Ich habe 2006 mit Trainz angefangen, was eigentlich im Grunde genommen nicht viel mehr als eine computerisierte Modellbahn war aber ich fand's trotzdem schön.

Nach und nach habe ich bemerkt - vor allem nach schönen Angelegenheiten mit befreundeten Eisenbahnern - daß die Bewegungsphysik bei Trainz gegenüber der Realität nicht unbedingt das gleiche war. Auch z.B. die Bedienung und Arbeitsweise von PZB & Co. mit Hilfe von den damaligen PTP Addons fand ich irgendwie nicht das beste. Ich habe dann mal andere Simulationen ausprobiert wie Rail Simulator und fand weiterhin keine Lösung für meine Unzufriedenheit. Irgendwann bin ich auf Zusi gekommen und nach großer Begeisterung von dem Demo habe ich mir das Vollprogramm gekauft.

Aus eigener Erfahrung muss ich sagen, daß man Bahnbetrieb und besonders das Fahren (und bremsen!) eines Zuges nie wirklich zu 100% genau nachbilden kann, aber ich muss sagen Zusi kommt sehr nah dran. Allein die konstante Änderungen vom Wetter, Gesamtbetrieb, Signalstörungen usw finde ich einfach nur genial. Jedes mal das ich in Zusi einen Zug fahre ist es nie gleich, es tut in einer gewissen Weise quasi eine Routine nicht einprägen lassen, wie im echten Leben. Von der Bedienung von Sicherungseinrichtungen bis zum Bremsen ist es der Wirklichkeit sehr ähnlich, und das meinen selber einige ausgebildete Lrfs und Efs in meiner Gegend.

Wer also die geniale Bewegungsphysik und wirklichkeitsnähe Fahren eines Zuges bei einer Computersimulation schätzt, der ist meiner Meinung nach bei Zusi genau richtig.


Gruß,
WileeCoyote

Hmm..., ich spiele mit Zusi. Ist für mich sehr entspannend als Pensionär.

Ich weiss garnicht, was die A6-A7ner-Lokführer (Stabsgefreiter bei der BW) dagegen finden das es Spiel genannt wird.
Dabei ist das Niveau der Lokführer , die meistens Hauptschulabschluss haben oder mit Ausnahme auch mal den Realschulabschluss haben nicht gerade Hoch. Man kann sagen : Es ist eine ganz normale Maloche...

Also Leute , runter vom Hohen Ross....

Gruss

@ funkheld im Hinblick auf unsere Zusi-Forumskultur.

Bitte derartige Polemiken unterlassen. Danke.

Gruß aus Aachen
Michael

jau, der Beiträg ist echt ziemlich dämlich. Und auch in der Sache nicht korrekt.

Carsten

funkheld hat geschrieben: ...Ich weiss garnicht, was die A6-A7ner-Lokführer (Stabsgefreiter bei der BW) ...
...Dabei ist das Niveau der Lokführer , die meistens Hauptschulabschluss haben oder mit Ausnahme auch mal den Realschulabschluss haben nicht gerade Hoch...

Wie unzufrieden mit seinem Leben muss man eigentlich sein, um so etwas im Brustton der Überzeugung zu verzapfen?

Hi,

funkheld hat geschrieben:Hmm..., ich spiele mit Zusi. Ist für mich sehr entspannend als Pensionär.

Ich weiss garnicht, was die A6-A7ner-Lokführer (Stabsgefreiter bei der BW)

Verwaltungstechnich richtig aber bewust Verzert dagestellt.

A6 - A7 ist Unteroffizier/ Feldwebelstufe, vergleichbar dem Mitteleren Bildungsnivau Meister / Realschule
Alle Feldwebel, zumindestens im Technischen Bereich haben i.d.R eine dem Meisterbrief vergleichbaren Abschluß

Das Stabsgefreite das auch bekommen liegt lediglich da ran, das man Ihnen aufgrund längerer Dienstzeiten und / Oder besonder Positione ein Höheres Gehalt zukommen läst.
...

funkheld hat geschrieben:
Also Leute , runter vom Hohen Ross....

Gruss

Also da wo du voller Aroganz drauf sitzt?

gez.

Ralf

ps: In Deutschland wird nach Qualifikation und Verantwortung bezahlt, nicht nach Schulnoten und Abschlüßen...