Zusi-Forum

An der Stelle habe ich mich vor 20 Jahren in einer moosigen Fütze mal ordentlich mit dem Rad auf die Seite gelegt. Die Asche des Pfads habe ich bis heute sichtbar unter der Haut


Etwas nördlicher kippen die Maste ebenso. Zu sehen ist auch die Bergsenkung, die vor 40 Jahren fast den Tod der Nordstrecke zu verantworten gehabt hätte.

Btw. finden sich zu diesen Auslegern unmittelbar vor der Straßenbrücke auch Zeichnungen?
https://youtu.be/pwe5U1pzoco?feature=shared&t=2417

Viele Grüße,
Jens

Nicht schief, sondern natürlich gekrümmt sind die Maste auf dem Überwerfungsbauwerk in Nürnberg-Steinbühl:

Jens Strumberg hat geschrieben: ↑13.10.2023 23:52:42 Etwas nördlicher kippen die Maste ebenso. Zu sehen ist auch die Bergsenkung, die vor 40 Jahren fast den Tod der Nordstrecke zu verantworten gehabt hätte.

Sehr interessant! Hast du hierzu eine Stationierungsangabe?

Jens Strumberg hat geschrieben: ↑13.10.2023 23:52:42 Btw. finden sich zu diesen Auslegern unmittelbar vor der Straßenbrücke auch Zeichnungen?

Beim ALV OLA wird mit Sicherheit eine Zeichnung vorliegen, aber eine Regelzeichnung dieser Ausleger existiert nicht. Es ist jedoch recht unproblematisch diesen Ausleger basierend auf Fotos zu bauen, da alle verwendeten Bauteile als 3D-Modell vorliegen.

Ja, die Bergsenkungen... Teile Gelsenkirchens liegen 20m tiefer, die Essener Innenstadt ist um die 30m gegenüber "Normal" abgesackt. Würde man das Grundwasser machen lassen, wäre das Ruhrgebiet ein schöner See. Manche Bahnstrecken sind Achterbahnen, wer das nicht real kennt, würde in Zusi sagen, das seien Trassierungsfehler Die Dichte der Verkehrswege tut ihr übriges, hier eine Straße, dort der Kanal, da eine Zechenbahn. Mal drunter, mal drüber.

Leonard K. hat geschrieben: ↑14.10.2023 13:12:08Nicht schief, sondern natürlich gekrümmt sind die Maste auf dem Überwerfungsbauwerk in Nürnberg-Steinbühl

Puh, da tun einem aber die Sehnerven weh... wer denkt sich sowas nur aus?

Thomas U. hat geschrieben: ↑14.10.2023 22:13:24...
Puh, da tun einem aber die Sehnerven weh... wer denkt sich sowas nur aus?

Ein teuerer Star-Architekt?

Mfg

Ralf

Wahrscheinlich durch die Lauterbach'schen Hitzewellen verbogen

Stromschiene auf der Ziegelgrabenbrücke und Mast für die 15 kV Speiseleitung (!):


Detailbild vom Übergang Stromschiene/Kettenwerk:


Und von der anderen Seite, gesichert wird die Klappbrücke auf beiden Seiten mit einem Hl-Hauptsignal:


Stralsund Rügendamm Zig, Wärter für die Ziegelgrabenbrücke:


Bonusbild mit abgeschnittenem Mast:



Leonard

Leonard K. hat geschrieben: ↑26.03.2024 17:55:47 Bonusbild mit abgeschnittenem Mast:

Der ist nicht abgeschnitten. Das ist ein Mast nach 22.140 für beleuchtete El-Signale.

Hallo Leonard,

Vor ein paar Jahren habe ich Bilder von ähnlichen Mechanismen an Rethebrücke, alter und neuer Kattwykbrücke gemacht. Den Mechanismus an der Huntebrücke, die kürzlich beschädigt wurde, kenne ich von ein paar Fahrten. Vielleicht stelle ich die Tage noch Bilder davon als Vergleich rein.

Liebe Grüße und schönen Urlaub

Hallo zusammen,

was hängt denn da am Oberleitungsmast? War da mal was drauf?

Lage: Bahnhof Hamlar.

Gibts das in Zusi? Hab erst mal nix gefunden...



Markus

MarkusEgger hat geschrieben: ↑27.03.2024 16:49:56 Hallo zusammen,

was hängt denn da am Oberleitungsmast? War da mal was drauf?

Lage: Bahnhof Hamlar.

Gibts das in Zusi? Hab erst mal nix gefunden...



Markus

Hi,

evtl. war da mal ein Transformator für die Weichenheizung drauf.

Gruß
Christian

Moin,

Kattwykbrücke (alt)


Rethebrücke (neu)


Grüße
Moritz